比韩国人离不开三星更甚，不论是百万富翁还是普通百姓，即使在印度只待一天，都无法摆脱“塔塔”(TaTa)的影子。

　　因为，无论是下榻在豪华饭店还是入住经济实惠的便利旅馆，无论是去高档时尚的购物中心还是光顾物美价廉的大卖场，无论是乘坐私人轿车还是挤公共汽车;包括你喝的饮料，就餐的饭馆，打的电话……你在印度使用的一切，可能都是塔塔集团的产品。

　　塔塔集团，这个涉足七大领域、拥有近百家公司的巨无霸，是印度数一数二的大财团，其2006-2007财年的收入是288亿美元，约等于印度GDP的3.2%。

　　2008年1月，塔塔集团旗下的汽车公司推出新款汽车Nano，售价仅2000多美元，创造了低价汽车的纪录，被称为“人民的汽车”。然而，就当人们以为它要开始走低端路线时，3月，塔塔又出资23亿美元收购了英国的豪华汽车品牌捷豹和陆虎。

　　这似乎有点儿令人困惑，但实际上，这正是塔塔集团的一贯作风：基本上，在涉足的所有领域，塔塔集团都拥有高低端两类截然相反的品牌。除了宾馆服务业、零售业、汽车业，塔塔旗下的蒂塔工业公司也是如此，这家公司既制造价值数百万美元的豪华表，也生产售价仅25美元的功能性手表。

　　塔塔集团现任领导人拉坦·塔塔说：“我们希望，塔塔能成为国际品牌，同时，也能待在经济金字塔的最低层。”

　　塔塔家族属于帕西族。这个印度的少数民族大多信仰拜火教。拜火教是世界上最古老的宗教之一，也是信徒人数最少的宗教之一，目前全世界大约只有13万人，而且还在逐年减少。不过，帕西族却是印度最富有的民族。他们比较不受宗教和种姓制度的约束，不会像印度教徒那样按种姓选择工作，也不像伊斯兰教徒那样对食物的禁忌较多，这让帕西人可以自由地和任何人打交道。

　　帕西人还注重教育，很早就设立了女子学校。19世纪70年代，在孟买的帕西人中，就有40%受到了一定程度的教育，而同时期，印度教人的识字率仅有15%。

　　热爱自己的祖国和民族，却也不盲目排斥其他国家的先进知识和经验，或许正是塔塔家族成功的原因之一。

　　为印度而工作

　　杜拉布说：“发财是我一生中奋斗的第二目标，改善人民的工业和知识条件才是我第一位不变的愿望。”

　　对于生产Nano汽车的初衷，拉坦这样说：“我常看到一家四五口挤坐在一辆摩托车上，父亲驾着车，一个孩子站在他前面，母亲坐在后面，怀抱着一个小孩，甚至下大雨、夜间都是这样。每次见此情景，我就想：天哪，我不能让这些家庭出行时舒服些吗?”

　　这种说法并不是制造Nano的噱头。目前，拉坦是印度最大的两家私人慈善机构的主席，他要求塔塔旗下的各公司都要“承担强烈的社会责任”。

　　这是塔塔家族的传统。从创始人詹姆谢特吉·塔塔开始，每一代领导者似乎都把做企业看作是修行、考验人格的通道。

　　19世纪末修建泰姬·玛哈尔宾馆时，詹姆谢特吉就对工程精益求精、不惜工本。